参考音讯网11月8日报说念 据法新社11月5日报说念，舍弗勒集团、米其林公司、瓦尔洛公司：近几个月来，法国和德国的汽车零部件制造商不停推出裁人诡计。

　　由于汽车销量着落，尤其是在欧洲和中国（欧洲制造商的主要阛阓）的汽车销量着落，汽车制造和汽车零部件行业正处于危急之中。

　　欧洲汽车供应商协会通知长本亚明·克里格说：“这是咱们资格过的最倒霉的时间，从执续时候来看亦然最贫瘠的时间。”

　　这些在欧洲雇用了170万名职工的汽车零部件供应商，2024年上半年晓谕在欧洲裁人3.2万东说念主，比新冠疫情技术的裁人东说念主数还要多。

　　法国汽车产业勾通会（代表法国汽车制造商和零部件供应商）的马克·莫尔蒂勒指出：“这对汽车制造商来说很繁重，但它们仍是通过加价来弥补赔本。而对零部件制造商来说，情况则愈加复杂。”

　　这场危急对德国和法国汽车零部件制造商的影响尤为严重，因为两国汽车厂的产量皆在急剧着落，竞争力也出现了问题。

　　轴承

　　成心坐蓐汽车轴承的德国汽车零部件供应商舍弗勒集团周二晓谕，在与纬湃科技公司团结一个月后，将在欧洲裁人4700东说念主。

　　舍弗勒并不是独一在德国裁人的公司。博世近几个月来已晓谕在公共界限内进行多轮裁人，整个影响约7000个使命岗亭，其中德国工场可能受到的影响最大。

　　汽车零部件制造商采埃孚股份公司，由于竞争力濒临挑战，晓谕将镌汰德国四分之一的职工，即1.4万个职位。

　　轮胎

　　米其林公司周二上昼晓谕，将在2026年前关闭位于法国西部绍莱和瓦讷的工场，这些工场约有1250名职工。

　　米其林公司首席履行官弗洛朗·梅纳戈在摄取采访时说：“是业务的崩溃导致了这一场面，我思对通盘职工说，咱们也不思丢下任何东说念主。”

　　该集团处罚层暗示，由于来自亚洲的厢式货车和重型卡车轮胎的竞争，以及“欧洲竞争力的着落”，关闭工场已是“不成幸免的”了。

　　德国轮胎制造商大陆集团也在2024年头晓谕，将在公共界限内裁人7150东说念主，行为资本削减诡计的一部分。该诡计旨在进步其在向电动汽车冉冉转型中的竞争力。

　　传动杆和变速箱

　　尽管这场汽车零部件制造商的危急最近几个月才扩展到大型集团，但它早仍是让很多袖珍工场堕入窘境。

　　在法国东部，主要坐蓐变速箱的迪马雷公司，资格了其最大的客户采埃孚股份公司罢辖下订单的情况。其约590名职工中真实有一半的东说念主将不得不离开这家几年前还领有2500名职工的公司。

　　距其几公里的零部件制造商瓦尔洛公司，于2023年底被德国穆塔雷斯公司收购。该公司在法国阿登省的两家工场（约有210名职工）坐蓐传动杆，这些大型钢制零件对内燃机至关进击，但对电动汽车发动机来说却绝不必处。其中一家工场已被纳入公法保险方式（该方式的指标是将濒临歇业的债务东说念主置于法院的保护之下，以便通过保险诡计对其业务和债务进行重组——本报注），另一家则过问歇业处罚方式。

　　巴黎隔邻的MA法国公司（约有280名职工）于2024年春被强制清理。这家公司主要为标致和雪铁龙的袖珍货车冲压进击的车身部件。

　　法国企业总局发布的一份材料表露，2009年至2020年间，法国汽车行业的公司数目减少了7%。

　　另一方面，向电动汽车的转机也促使零部件制造商必须进行新的招聘，因为这些制造商已重新定位，向电动汽车或电板工场标的发展，但这些行业的腾连忙度慢于预期。

职守裁剪：陈钰嘉